國產動態公路車輛自動衡器簡介

隨著信息技術飛速發展，計算機軟件、工業以太網絡和工業控制總線技術在稱重系統中得到了初步應用。在稱重軟件技術方面，嵌入方式稱重軟件以及綜合性稱重管理軟件的開發應用使動態公路車輛自動衡器的應用越來越廣泛。

受稱量精度、制造成本和安裝要求的限制整車稱量的動態電子地磅和便攜式動態軸重衡的應用相對較少，目前在計重收費中固定安裝的動態軸重衡使用為主流。由于使用頻繁，而且直接用于貿易結算，與廣大人們息息相關，也是眾之的問題衡器。其稱量準確性和可靠性等問題一直困擾著交通和計量部門。

目前國內生產的動態軸重衡準確度等級通常為2級（2%）以上，可滿足貿易結算衡器的要求。但是廠家宣稱的準確度一般在高速公路安裝后均達不到，一方面是我國的高速公路在修建時絕大多數沒有考慮計重管理，因而也沒有預留一個專門對超載車輛進行稱量的區域，只好在高速公路的入口或出口設置一個稱重區，這樣的稱號總區遠遠打不到動態軸重儀安裝的技術要求。另外一方面，有些廠家急功近利，在產品設計、生產方面存在嚴重缺陷。

上訴問題的存在，極大制約了計重設備的正常使用，影響了計重的收費工作的進一步開展，盡快解決上述問題，就顯得迫切，也成為計重收費設備的發展趨勢。

1）運用新型傳感技術，采用薄型稱臺

目前絕大多數稱臺的采用傳統的壓力傳感器，這一型式是從靜態電子地磅繼承而來，運用在動態電子地磅上有一定的局限。目前上在動態電子地磅的傳感技術有很多創新技術，如應變電阻傳感器、石英應變傳感器、壓電薄膜傳感器等。zui近國內又推出了新型光釬應變傳感器，在傳感技術上取德了重大突破。具有高靈敏度、高安全性等優勢，可克服目前稱臺的許多弊端，例如排水的問題。

2）運用嵌入式計算機技術，提高稱量精度，保證穩定可靠

中心處理系統是計重系統的核心，采用目前技術*的ARM處理芯片，這也是目前技術比較成熟和的微處理技術，其處理能力、智能化水平是單板機所無法相比的。高集成度能夠有效的降低故障點，提高可靠性，降低能耗。采用多線程中斷觸發以及多陷阱的處理模式，同事在傳輸過程增加CRC校驗，當系統通信錯誤時，系統會自動中斷死循環程序，恢復通信，且數據不丟失，這樣可以避免收費軟件的BUG以及收費員的誤操作對計重收費系統的影響。

3）

    積極吸納新技術和新工藝的辦法，提高輪檢傳感器而使用壽命；改變輪檢傳感器的受力部位的結構，以減小側向力的影響；采用新的合成材料以及新工藝。來提高彈性體的壽命。

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